![]() |
ব্র্যান্ড নাম: | Sinuo |
মডেল নম্বর: | SNQC1010 |
MOQ: | 1 |
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী: | টি/টি |
সরবরাহের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 10 সেট |
EVSE পরীক্ষার সরঞ্জাম পরীক্ষার মেশিন 11000N এর উপর বৈদ্যুতিক যানবাহনের ইনলেট ড্রাইভ
মানদণ্ড ও শর্তাবলী মেনে চলা
এটি আইইসি 62196-1:2022 ধারা 33, আইইসি 62752:2016 ধারা 9 দ্বারা প্রয়োজনীয়।34, আইইসি ৬১৮৫১ ইত্যাদি।
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle unless it is provided with a cable management system that prevents the accessory from being left on the ground.
নির্মাতার সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে সংযুক্ত আনুষাঙ্গিকগুলিকে কোনো স্বাভাবিক বিশ্রামের অবস্থানে একটি কংক্রিট মেঝেতে স্থাপন করা হবে।একটি প্রচলিত অটোমোবাইল টায়ারে (5000±250) N বা (11000±550) N এর একটি ক্রাশিং ফোর্স প্রয়োগ করা হবে, P225/75R15, অথবা লোডের জন্য উপযুক্ত একটি সমতুল্য টায়ার, একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট এবং একটি চাপ (2.2±0.1) বার পর্যন্ত inflated।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপরে (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘুরানো হবেপ্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকের শক্তি প্রয়োগ করার আগে আনুষাঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রাম অবস্থানে ওরিয়েন্ট করা উচিত।পরীক্ষার অধীন আনুষাঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা ব্লক করা হবে যাতে এটি প্রয়োগ করা শক্তি প্রয়োগের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সরানো হয় না. কোন ক্ষেত্রে প্রজেক্টিং পিনের উপর প্রয়োগ করা হয় না।
প্রযুক্তিগত পরামিতি
পরীক্ষার স্টেশন | একক স্টেশন |
সরঞ্জাম স্থাপন মোড | মেঝে দাঁড়িয়ে |
পিএলসি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
|
অপারেশন মোড | ম্যানুয়াল বা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রিত অপারেশন, নির্বাচন করা যেতে পারে |
ড্রাইভ ওভার পাওয়ার সিস্টেম | মোটর প্লাস ওয়ার্ম গিয়ার ত্বরণ এবং বিলম্ব |
ড্রাইভ ওভার স্ট্রোক | ০-২.০ মি |
লোড বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) N |
ফোর্স সেন্সর | পরীক্ষার আগে টায়ার, লোড, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম, পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টার ওজন থেকে মোট শক্তি পরিমাপ করার জন্য একটি বাহ্যিক নির্ভুলতা শক্তি সেন্সর সরবরাহ করা হবে। |
অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালান | (8±2) কিমি/ঘন্টা, গতি সামঞ্জস্যযোগ্য |
ড্রাইভ ওভার পদ্ধতি | এটি একটি রৈখিক মোটর মডিউল দ্বারা চালিত হয় যা রোলিং টায়ারের সামনের এবং পিছনের গতি অনুকরণ করে।এই বাস্তবতা গাড়ী এগিয়ে বা পিছনে চলন্ত যখন চার্জিং পিল এর প্লাগ দুর্ঘটনাক্রমে চূর্ণ দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ. |
ড্রাইভ ওভার ফোর্স সমন্বয় |
ওজন ব্যবহার করে, শক্তি পরিসীমা 5000N-11000N থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং ওজনগুলি ক্যান্টিলিভার ক্রেন দ্বারা লোড এবং আনলোড করা হয়। |
টায়ারের উপর চালান |
1. এক P225/75 R15 টায়ার এবং এক মিলে যাওয়া চাকা হাব, টায়ার inflation ডিভাইস একটি সেট (inflation ইন্টারফেস এবং বায়ু চাপ গ্যাজেট, 5000N পরীক্ষা জন্য) দিয়ে সজ্জিত
3. চাকা লোড একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট করা হবে |
টায়ার চাপের উপর চালান | (220±10) কেপিএ |
লোড বহনকারী বেস প্লেট |
সিমেন্ট / কংক্রিট মেঝে সঙ্গে বেস প্লেট, নমুনা ফিক্সিং ক্ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
|
ধীর গতির পদ্ধতি | আমাদের কোম্পানি একটি ব্রেকিং প্রক্রিয়া ডিজাইন করেছে যাতে শক্ত সংঘর্ষ প্রতিরোধ করা যায়। |
নিরাপত্তা সুরক্ষা |
পুরো মেশিনটি একটি প্রতিরক্ষামূলক বেড়া দিয়ে সজ্জিত যাতে চাকাগুলি দুর্ঘটনাক্রমে বিচ্যুত হতে পারে এবং কর্মীদের যান্ত্রিক আঘাত প্রতিরোধ করতে পারে। ফুটো সুরক্ষা সুইচ দিয়ে। মোটর ওভারলোড সুরক্ষা দিয়ে। |
ব্যবহারের পরিবেশ |
পাওয়ার সাপ্লাইঃ AC400V+১০% এবং ৬%, ৫০Hz ± ১%। মোট মাত্রাঃ প্রায় W4700*D1300*H3000mm; ওজনঃ প্রায় 2400kg |
বিস্তারিত