বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য কাস্টম রেইন এনভায়রনমেন্টাল সিমুলেশন চেম্বার আবহাওয়া পরীক্ষার কক্ষ

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য কাস্টমাইজযোগ্য রেইন এনভায়রনমেন্ট সিমুলেশন টেস্ট রুম

পন্যের স্বল্প বিবরনী

1. সিস্টেমের উদ্দেশ্য

1.1 এই পরীক্ষা পদ্ধতির পরীক্ষার উদ্দেশ্য হল প্রধানত বৃষ্টির অবস্থার অধীনে পণ্যটি পরীক্ষা করা, বৃষ্টির জলের অনুপ্রবেশ রোধ করার জন্য পণ্যটির ক্ষমতা এবং বৃষ্টির সময় বা পরে বৃষ্টিরোধী কর্মক্ষমতা।

1.2 গাড়ির বডি, দরজা, জানালা এবং সানরুফের সমাবেশ স্বাভাবিক কিনা, সিল করার কার্যকারিতা নির্ভরযোগ্য কিনা এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করা

1.3 এই পরীক্ষা পদ্ধতিটি মূলত বিভিন্ন ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ি, ভ্যান ইত্যাদির রেইনপ্রুফ সিলিং পারফরম্যান্সের জন্য ব্যবহৃত হয়।

2. ফলিত মান

QC/T 476—2007 রেইন প্রুফ পারফরম্যান্স লিমিট এবং বাসের পরীক্ষা পদ্ধতি

QC/T 450—2010 প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং উত্তাপযুক্ত যানবাহন এবং রেফ্রিজারেটেড যানবাহনের পরীক্ষার পদ্ধতি

QC/T 453-2009 ভ্যান ট্রান্সপোর্টার

বৃষ্টি পরীক্ষা একটি বিশেষ বৃষ্টি কক্ষে বাহিত হয়।বৃষ্টিপাতের তীব্রতা 5-12 মিমি/মিনিট, এবং দিকটি উল্লম্ব থেকে 0-45 ডিগ্রি কোণে।

3. পরিকল্পিত পরামিতি

3.1।সিস্টেম ফাংশন: এটি গাড়ির সিলিং কর্মক্ষমতা বৃষ্টি পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়।গাড়ির মাত্রার জন্য উপযুক্ত

3.2।বৃষ্টির তীব্রতা: সামনের অংশের গড় 7-12±1 মিমি/মিনিট, এবং দুই পাশের, উপরের, নীচে এবং পিছনের গড় 5-8±1 মিমি/মিনিট।প্রতিটি অংশের বৃষ্টির তীব্রতা ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা যায় এবং নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে প্রদর্শিত হয়।

3.3।পাওয়ার সাপ্লাই: AC তিন-ফেজ পাঁচ-তার 380V±5% 50Hz

3.4।অগ্রভাগ ইনজেকশন চাপ: 275kPa±10kPa

3.5।চাপ পরিমাপক: জল পাম্পের আউটলেটে একটি চাপ গেজ ইনস্টল করুন, চাপ: 0～0.5MPa।

3.6।ফ্লোমিটার: জলের পাম্পের আউটলেট প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের পিছনে একটি ফ্লোমিটার ইনস্টল করা আছে, মোট প্রবাহ: 0~150m³/h, এবং প্রতিটি পৃষ্ঠের প্রবাহ প্রদর্শন করতে শাখা পাইপে ছয় সেট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফ্লোমিটার যুক্ত করা হয়।

3.7।বৃষ্টির সময়: 1～60 মিনিট।

3.8।রেইন টেস্ট রুমের স্প্রে বন্ধনীর বাইরের মাত্রা (দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা): প্রায় ~11000 × 4000 × 4500 মিমি।

3.9।রেইন টেস্ট রুমের ফ্রেমটি ড্রাইভ-ইন এবং রিভার্স-আউট টাইপ সিস্টেম বডি ডিজাইন গ্রহণ করে, যানবাহন প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য একটি দরজার ছিদ্র রেখে যায়, কিন্তু কোনও দরজা ইনস্টল করা হয় না।সিস্টেম বডির আকার একটি 6-মিটার ফায়ার ট্রাক অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং ফ্রেমটি হট-ডিপ গ্যালভানাইজড বর্গাকার পাইপ দিয়ে তৈরি।দেয়ালের ভেতরের দেয়ালটি স্টেইনলেস স্টিল 304 দিয়ে তৈরি, বেধ 0.426 মিমি, বাইরের দেয়ালটি ধূসর-সাদা রঙের স্টিল প্লেট দিয়ে তৈরি, বেধ 0.426 মিমি, প্রাচীরের বাম এবং ডান পাশে দুটি যুক্ত করা হয়েছে প্রতিটি 1800*1200 মিমি পর্যবেক্ষণ জানালা, এবং ফ্রেমটি একটি সমর্থন ফ্রেম হিসাবে হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্কয়ার টিউব দিয়ে তৈরি।

গঠন বৈশিষ্ট্য পরিচিতি

4. কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা

4.1।উন্নত নির্ভরযোগ্যতা, অর্থনীতি এবং ব্যবহারিকতার নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে, পণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করুন, সক্রিয়ভাবে উন্নত এবং পরিপক্ক প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামগুলি গ্রহণ করুন, ওয়ার্কপিসের জলের সীল সনাক্তকরণের ক্ষমতা উন্নত করুন, এই সূচকটিকে নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন এবং উন্নত করুন। পণ্য পরীক্ষার অভিযোজনযোগ্যতা।একই সময়ে, আমরা সরঞ্জামগুলির রক্ষণাবেক্ষণের নৈকট্য এবং সুবিধার বিষয়টিও বিবেচনা করি।

4.2।আমাদের নকশা একটি যুক্তিসঙ্গত বিন্যাস, মসৃণ রসদ অর্জন করে এবং সরঞ্জাম এবং শক্তির যৌক্তিক ব্যবহারের জন্য শক্তি-সংরক্ষণের ব্যবস্থাগুলিতে মনোযোগ দেয়।

4.3।এই পরীক্ষা পদ্ধতিটি পরিবেশ সুরক্ষা, শ্রম নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্য সম্পর্কিত জাতীয় নীতি এবং প্রবিধান বাস্তবায়ন করে এবং সমগ্র প্রকল্পটি জাতীয় নির্গমন মান এবং শিল্প স্বাস্থ্যবিধি মান পূরণ করে।

4.4।সরঞ্জাম এবং উপকরণ নির্বাচন প্রধানত গার্হস্থ্য, যাতে লাভজনক, যুক্তিসঙ্গত, নির্ভরযোগ্য এবং উন্নত হওয়ার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।

4.5।প্রধান লেআউট প্রয়োজনীয়তা:

এটি বিভিন্ন মডেলের সাথে মানিয়ে নেওয়া যেতে পারে।স্প্রে পাইপ কাঠামোর শীর্ষটি উপরে এবং নীচে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, বাম এবং ডান সামনে স্থির করা হয়, এবং পিছনে একটি ফ্লিপ অনুবাদ প্রকার।রেইন রুমের স্প্রে পাইপ এবং পানির পাইপ সবই স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি।এটি নিশ্চিত করতে পারে যে সমস্ত ধরণের যানবাহন নিজেরাই এটি দিয়ে চলতে পারে।

এই নয়টি তির্যক কোণের জন্য, প্রচলিত পরীক্ষার মান অনুযায়ী, সমান্তরাল কোণ বৃষ্টি পরীক্ষা 3H এর বেশি, এবং অবশিষ্ট কোণগুলি সাধারণত 10 মিনিটের জন্য স্প্রে করা হয় এবং প্রতিটি অবস্থা 5 বার পুনরাবৃত্তি হয়।এটি প্রোগ্রাম দ্বারা সেট করা যেতে পারে (প্রতিটি রাজ্যের জল স্প্রে করার সময় এবং প্রতিটি রাজ্যে জল স্প্রে করার চক্রের সংখ্যা)।টাচ স্ক্রিনে, প্রতিটি এন্টারপ্রাইজের পরীক্ষার প্রোগ্রামগুলিও সম্পাদনা এবং সংরক্ষণ করা যেতে পারে, যাতে পরের বার পরীক্ষাটি বলা যেতে পারে।

5. সিস্টেমের বর্ণনা, কর্মক্ষমতা এবং পরামিতি

5.1 রেইন শাওয়ার ডিভাইস

রেইন শাওয়ার ডিভাইসের মধ্যে প্রধানত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: জলের পাম্প, স্বয়ংক্রিয় চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ, জলের চাপ পরিমাপক (বা জলের চাপ সেন্সর), প্রধান পাইপলাইন, শাখা পাইপলাইন, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফ্লোমিটার, চাপ সেন্সর, প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ, অগ্রভাগ, অগ্রভাগ পাইপ র্যাক, অগ্রভাগ পাইপ র্যাক চলন্ত সিস্টেম, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম, ইত্যাদি

5.1.1 গাড়ির বডির সামনের দিকে গড় বৃষ্টির তীব্রতা (12±1) মিমি/মিনিট, এবং গাড়ির বডির পাশে, পিছনে, উপরে এবং নীচে গড় বৃষ্টির তীব্রতা হল (8±1) মিমি/ মিনিটভালভ সামঞ্জস্য করে বৃষ্টির তীব্রতা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

5.1.2 জলের পাম্পের জল সরবরাহ চাপ সেটিং নিশ্চিত করতে হবে যে অগ্রভাগের জলের আউটলেট চাপ 150kPa±10kPa হয়৷কনফিগার করা পাম্পের সংখ্যা, মাথা, প্রবাহ এবং পাইপের ব্যাস সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।প্রতিটি স্প্রে পৃষ্ঠের মডেলগুলিকে বৃষ্টি পরীক্ষার সাথে জড়িত সবচেয়ে বড় মাত্রা সহ মডেলগুলিকে আবৃত করা উচিত, সেইসাথে বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন পরিদর্শন করা অংশগুলি এবং গাড়ির আকার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য রেইন শাওয়ারের সামনের, মাঝখানে এবং পিছনের অংশগুলির দৈর্ঘ্য এবং আকার

5.1.3 রেইন শাওয়ার ডিভাইসটি নিশ্চিত করতে হবে যে জল স্প্রেটির মৃত কোণগুলি এড়াতে সামনে, পিছনে, নীচে, পাশ এবং উপরের দিক থেকে গাড়িতে জল স্প্রে করা হয়েছে এবং জল স্প্রেটির চাপ এবং প্রবাহের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করতে হবে। মান পূরণ করতে গাড়ির প্রতিটি অংশ: QC/T 476-2007 প্রয়োজনীয়তা।

5.1.4 রেইন শাওয়ার পাইপলাইনের ফ্রেম স্ট্রাকচার সহজ এবং সুন্দর এবং অ্যান্টি-রাস্ট এবং শক-প্রুফ নিশ্চিত করে।

5.2 স্প্রিংকলার সিস্টেম

পাইপলাইন উপাদান: প্রধান পাইপ স্টেইনলেস স্টিল পাইপ গ্রহণ করে, শাখা পাইপ স্টেইনলেস স্টীল পাইপ গ্রহণ করে, নিয়ন্ত্রণ ভালভ প্রজাপতি ভালভ গ্রহণ করে এবং পাইপলাইন চাপ গেজ এবং প্রবাহ মিটার দিয়ে সজ্জিত।নিশ্চিত করুন যে সরঞ্জাম স্বাভাবিকভাবে কাজ করে।রেইন শাওয়ারে এমনকি বৃষ্টিপাত নিশ্চিত করার জন্য শাখার পাইপগুলি সমানভাবে সাজানো হয়।

5.3 বৃষ্টির সরঞ্জাম

এটি প্রধানত জলের পাম্প এবং এর ড্রাইভিং মোটর, চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ, থ্রোটল ভালভ, শাট-অফ ভালভ, চাপ গেজ, ফ্লোমিটার, জলের পাইপলাইন আনুষাঙ্গিক, অগ্রভাগ, জলাধার, বন্ধনী এবং অগ্রভাগ ফ্রেম ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণকারী ডিভাইসের সমন্বয়ে গঠিত।

5.3.1 সিস্টেমের জল সরবরাহের চাপ প্রদর্শন করতে পাম্পের জলের আউটলেটে একটি চাপ গেজ প্রয়োজন৷

5.3.2 একটি ফ্লো মিটার ইনস্টল করা হয়েছে যাতে জল সরবরাহ যে কোনও সময় ধরা যায়৷

5.3.3 প্রবাহ এবং চাপ সামঞ্জস্য এবং নিয়ন্ত্রণ করতে পাইপিং সিস্টেমে একটি চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ ইনস্টল করা হয়েছে।

5.3.4 প্রধান পাইপলাইন এবং শাখা পাইপলাইনে ম্যানুয়াল ভালভ সাজান যাতে সামনের দেয়াল, পাশের দেয়াল, উপরের কভার এবং পিছনের দেয়ালের সনাক্তকরণ নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যাতে একটি নির্দিষ্ট স্প্রে সমাবেশ খোলা বা বন্ধ করা যায়।

5.3.5 স্প্রে পাইপের নকশা নিশ্চিত করা উচিত যে এটি ইনস্টল করা, মেরামত করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।সমস্ত স্প্রে পাইপ একটি নির্দিষ্ট আকারে ডিজাইন করা হয়েছে, এবং অগ্রভাগগুলি এমন একটি আকারে রয়েছে যা দ্রুত প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে (নজল উপাদানটি স্টেইনলেস স্টিল 304, এবং বাতাটি পলিপ্রোপিলিন)।

5.3.6 আমরা অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন এবং ক্লিয়ারিং ব্লকেজের সুবিধা বিবেচনা করি, তাই নকশাটি বজায় রাখা এবং মেরামত করা সহজ।

5.3.7 পাম্প থেকে জল সরবরাহ পাইপলাইনের মাধ্যমে ছয়টি শাখায় বিভক্ত করা প্রয়োজন, যা যথাক্রমে সামনের প্রাচীর, পিছনের প্রাচীর, উপরের কভার, বাম প্রাচীর এবং ডান প্রাচীর জল স্প্রে সমাবেশে সরবরাহ করা হয়।এবং একটি ড্রেন পাইপ হিসাবে একটি শাখা (জল পরিষ্কার এবং পরিবর্তন করার সময় ব্যবহৃত)।

5.3.8 সিস্টেমটি বন্ধ হওয়ার পরে পাইপ নেটে কোনও জল নেই তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ম্যানুয়াল ড্রেন ভালভ রয়েছে, অর্থাৎ, পাইপের জালের জল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা যেতে পারে এবং জল চিকিত্সা ব্যবস্থায় ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে।

5.6 ফিল্টারিং ডিভাইস

ওয়াটার ট্যাঙ্কের ওয়াটার আউটলেটে একটি ওয়াই-টাইপ ফিল্টার যোগ করা হয়েছে, তাই প্রজেক্টে কোন সঞ্চালিত পানি, কলের পানি সরবরাহ, পয়ঃনিষ্কাশন এবং কর্দমাক্ত পানি ব্যবহার করা হয় না এবং দুই-স্তর ফিল্টার ডিভাইস ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.7 পাম্প প্যারামিটার

5.7.1 পাম্পগুলি পাম্প হাউসে কেন্দ্রীয়ভাবে সাজানো থাকে, পাম্প সমাবেশে কম্পন স্যাঁতসেঁতে ডিভাইস সরবরাহ করা হয় এবং ভিত্তিটি মাটির থেকে 100 মিমি উঁচু;

5.7.2 জল সরবরাহ কেন্দ্রাতিগ জল পাম্প: সাংহাই কাইকুয়ান

5.7.3 জলের পাম্প: প্রবাহের হার Q: 120m3/h, হেড H: 50 M, শক্তি: 11 KW, পরিমাণ: 1 ব্যবহারের জন্য এবং 1 ব্যাকআপের জন্য (শিল্প মান)

5.7.4 স্যুয়েজ পাম্প: 2.2KW, ডাবল-ডাইমেনশনাল স্যুয়ারেজ পাম্প, 18M2/H, পরিমাণ: 1 সেট

5.8 যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

5.8.1 স্প্রে পরিসীমা নিয়ামক দ্বারা সেট করা যেতে পারে.গাড়ির উচ্চতার বড় পার্থক্যের কারণে উপরের স্প্রেটি উপরে এবং নীচে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।মোটর জলরোধী স্তর IP55 পৌঁছেছে।উপরের এবং পাশের স্প্রে পাইপের দৈর্ঘ্য প্রায় 8500 মিমি।

5.8.2 লিফটিং মেকানিজম সিস্টেম

5.8.2.1 শীর্ষ উত্তোলন কাঠামোর উপরে এবং নীচের স্ট্রোক প্রায় 1200 মিমি, এবং বৈদ্যুতিক উত্তোলন কাঠামো গ্রহণ করা হয়েছে: ইস্পাতের সাথে সংযোগ করার জন্য যথাক্রমে রিডুসার, স্টিলের তার, শঙ্কুযুক্ত মোটর এবং কাঁচি-টাইপ যান্ত্রিক অস্ত্র উভয় পাশে ইনস্টল করা হয়েছে। বাড়ির ফ্রেম, উপরে এবং নিচে তোলার সময় গাইড হিসাবে।

5.8.2.2 রিডুসার: এটি ফিক্সড-অক্ষ হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশন মেকানিজম গ্রহণ করে এবং গিয়ার এবং গিয়ার শ্যাফ্টগুলি তাপ চিকিত্সা সহ অ্যালয় স্টিলের তৈরি।লিফটিং মেকানিজমকে অনিয়ন্ত্রিতভাবে পড়া থেকে রোধ করতে একটি সীমা সুইচ দিয়ে সজ্জিত।

5.8.2.3 ইস্পাত তারের দড়ি: এটি এক ধরনের উত্তোলন তারের দড়ি, যা স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।শঙ্কু মোটর: উত্তোলন মোটর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ভাঙ্গার জন্য একটি বড় গতিশীল টর্ক শঙ্কুযুক্ত রটার গ্রহণ করে এবং কোনও বাহ্যিক ব্রেক প্রয়োজন হয় না।

5.8.2.4 উত্তোলন টনেজ: প্রায় 2T