স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিক যানবাহন পরীক্ষার সরঞ্জাম ট্রাক পরিবহন যানবাহন বৃষ্টি পরীক্ষার সিস্টেম

ট্রাক ট্রান্সপোর্ট ভেহিকেল রেইন টেস্ট সিস্টেম ইলেকট্রিক ভেহিকেল টেস্টিং ইকুইপমেন্ট

সিস্টেম উদ্দেশ্য

এই পরীক্ষা পদ্ধতির পরীক্ষার উদ্দেশ্য হল প্রধানত বৃষ্টির জলের অনুপ্রবেশ রোধ করার জন্য পণ্যটির ক্ষমতা এবং বৃষ্টির অবস্থার অধীনে বৃষ্টির সংস্পর্শে বা পরে বৃষ্টিরোধী কার্যকারিতা।

বডি, দরজা, জানালা এবং সানরুফের সমাবেশ স্বাভাবিক কিনা, সিল করার কার্যকারিতা নির্ভরযোগ্য কিনা এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।

এই পরীক্ষার সিস্টেমটি মূলত বিভিন্ন ধরণের ভ্যানের রেইনপ্রুফ এবং সিলিং পারফরম্যান্সের জন্য ব্যবহৃত হয়।

প্রযুক্তিগত পরামিতি

1. সরঞ্জাম ফাংশন: অটোমোবাইল বৃষ্টি পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত.প্রযোজ্য গাড়ির বাহ্যিক মাত্রা 3500×1400×1400mm থেকে 13700×2600×4200mm পর্যন্ত।

2. বৃষ্টির তীব্রতা: সামনের গড় হল 7~12±1mm/মিনিট, এবং উভয় দিকের গড়, উপরের, নিম্ন এবং পিছনের গড় হল 7~8±1mm/মিনিট৷প্রতিটি অংশের বৃষ্টির তীব্রতা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

3. পাওয়ার সাপ্লাই: AC থ্রি-ফেজ ফাইভ-ওয়্যার 380V±5% 50Hz বা মেলে ক্লায়েন্টের স্থানীয় তিন ফেজ পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজনীয়তা।

4. অগ্রভাগ ইনজেকশন চাপ: 150kPa±10kPa

5. প্রেসার গেজ: জল পাম্পের আউটলেটে একটি চাপ গেজ ইনস্টল করুন, চাপ: 0~0.5MPa।

6. ফ্লোমিটার: জলের পাম্পের আউটলেটে স্ব-ফ্লাশিং ফিল্টারের পরে একটি মোট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফ্লোমিটার ইনস্টল করুন।মোট প্রবাহের হার হল 0-150m3/h।শাখা পাইপ একটি ভিজ্যুয়াল ফ্লোমিটার গ্রহণ করে এবং প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের পরে ইনস্টল করা হয়।

7, বৃষ্টির সময়: 1 ~ 60 মিনিট।

8. বৃষ্টি সনাক্তকরণ ঘরের ফ্রেমের রূপরেখার মাত্রা (দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা): প্রায় 15000 × 5200 × 6000 মিমি।

9. রেইন ডিটেকশন রুম একটি বহিরঙ্গন কঙ্কাল টাইপ, একটি ছাদ এবং পার্শ্ববর্তী প্রতিরক্ষামূলক প্যানেল ছাড়া.ফ্রেম ভবিষ্যতে একটি ছাউনি নির্মাণের জন্য ইন্টারফেস এবং স্থান সংরক্ষণ করে।

কাঠামোর ভূমিকা

1 মূল কাঠামোটি হল যে যানবাহনটি সামনের দিকে পরীক্ষামূলক এলাকায় প্রবেশ করে এবং বিপরীত দিকে প্রস্থান করে।বিভিন্ন যানবাহনের প্রকারের কারণে, প্রধান অংশটিকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা প্রয়োজন: সামনে, মধ্য এবং পিছনে।মূল কাঠামো এবং জলের পাইপ স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি।এটি গ্যারান্টি দিতে পারে যে সমস্ত ধরণের যানবাহন নিজেরাই যেতে পারে।

2 উপরের এবং পাশের স্প্রে শাখা পাইপের দৈর্ঘ্য তিনটি অংশে বিভক্ত, প্রতিটি অংশের দৈর্ঘ্য 5000 মিমি, এবং অগ্রভাগের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক ব্যবধান 400 মিমি।উপরের অগ্রভাগ এবং মাটির মধ্যে দূরত্ব সহ উত্তোলন কাঠামোটি 2100mm ~ 4600mm, ইস্পাত তার এবং ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, সামগ্রিক চেহারাটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, প্রতিটি অংশের মধ্যে দূরত্ব একদিকে 2100mm ~ 3300mm, স্ট্রোক সামঞ্জস্যযোগ্য, বৈদ্যুতিক পুশ রড এবং কাঁচি আর্ম বন্ধনী ব্যবহার করে, যা শক্তিশালী স্থিতিশীলতা।

3 সামনের প্রান্তে একটি ঘূর্ণায়মান কাঠামো সহ জল স্প্রে শাখা পাইপ সাধারণত স্থির করা হয়।এটি খোলার জন্য সম্পূর্ণরূপে ঘোরানো প্রয়োজন হলে, এটি বিভিন্ন যানবাহনের উত্তরণ নিশ্চিত করতে পারে।এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেলে, উপরের অগ্রভাগ এবং শীর্ষ (সর্বোচ্চ অবস্থান) এবং পাশের অগ্রভাগের মধ্যে দূরত্ব 900 মিমি।

4 পিছনের অংশটি হল জল স্প্রে শাখা পাইপের জন্য মোবাইল ট্রলির কাঠামো, যা রেইন সেডে সামনে পিছনে যেতে পারে যাতে এটি বিভিন্ন যানবাহনের বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং আকারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।একটি পছন্দসই অবস্থানে পৌঁছে গেলে, ট্রলিটি ঠিক করা যেতে পারে এবং জলের পাইপটি দ্রুত প্লাগ ইন করা যেতে পারে৷ ট্রলিটির প্রস্থ 2600 মিমি-এর বেশি নয়৷

5 নীচে স্প্রে করা অনুদৈর্ঘ্য দিক মাঝখানে অবস্থিত.স্প্রে করার পাইপের তিনটি গ্রুপকে সামনে, মাঝখানে এবং পিছনের তিন-বিভাগের নিয়ন্ত্রণে বিভক্ত করা হয়েছে যাতে স্প্রে করার বিভিন্ন দৈর্ঘ্য তৈরি হয়।পৃষ্ঠটি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত গ্রিল দিয়ে ঘন করা হয়।

6 যে অংশগুলিতে স্প্রে করার অবস্থানটি সরানো দরকার, সেখানে একেবারে নির্ভরযোগ্য যান্ত্রিক রড ট্রান্সমিশন টাইপ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।শীর্ষ ড্রাইভিং শক্তি একটি হাতে ধরা বৈদ্যুতিক উইঞ্চ প্রক্রিয়া হতে পারে, এবং পাশে একটি বৈদ্যুতিক পুশ সিলিন্ডার হতে পারে।