প্রধানত মান উপর ভিত্তি করে:

◆ CISPR 25, GB/T 18655 যানবাহন, নৌকা এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন - রেডিও ডিস্টার্বেন্স বৈশিষ্ট্য - অন-বোর্ড রিসিভারগুলির সুরক্ষার জন্য পরিমাপের সীমা এবং পদ্ধতি
◆ ISO11452-1/-2/-3/-4/-5/-7/-8/-9/-10/-11 রাস্তার যানবাহন — ন্যারোব্যান্ড বিকিরণিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তি থেকে বৈদ্যুতিক ব্যাঘাতের জন্য উপাদান পরীক্ষার পদ্ধতি — পার্ট 4: জোতা উত্তেজনা পদ্ধতি
◆ GB/T 17619 ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশন অনাক্রম্যতা সীমা এবং মোটর গাড়ির ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির পরিমাপ পদ্ধতি
◆ ISO7637-1/-2/-3, GB/T 21437.1/.2/.3 রাস্তার যানবাহন — পরিবাহী এবং সংযোগ থেকে বৈদ্যুতিক ব্যাঘাত — পার্ট 2: শুধুমাত্র সরবরাহ লাইন বরাবর বৈদ্যুতিক ক্ষণস্থায়ী পরিবাহিতা
◆ ISO10605, GB/T 19951 রাস্তার যানবাহন — ইলেট্রোস্ট্যাটিক স্রাব থেকে বৈদ্যুতিক ব্যাঘাতের জন্য পরীক্ষা পদ্ধতি
◆ ISO16750-2, GB/T 28046.2 রাস্তার যানবাহন — পরিবেশগত অবস্থা এবং বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষা — পার্ট 2: বৈদ্যুতিক লোড
◆ ISO21848 রাস্তার যানবাহন — 42 V এর সরবরাহ ভোল্টেজের জন্য বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম — বৈদ্যুতিক লোড
◆ CISPR 12 / GB 14023 যানবাহন, নৌকা এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন - রেডিও ব্যাঘাত বৈশিষ্ট্য - অফ-বোর্ড রিসিভারগুলির সুরক্ষার জন্য পরিমাপের সীমা এবং পদ্ধতি
◆ GB/T 18387 / SAE J551-5 কর্মক্ষমতা স্তর এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন, ব্রডব্যান্ড, 9 kHz থেকে 30 MHz থেকে চৌম্বক এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের শক্তি পরিমাপের পদ্ধতি
◆ ISO11451-2/3/4 রাস্তার যানবাহন — ন্যারোব্যান্ড বিকিরণিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তি থেকে বৈদ্যুতিক ব্যাঘাতের জন্য যানবাহনের পরীক্ষার পদ্ধতি — পার্ট 2/3/4
◆ 2004/104/EC অভিন্ন বিধান EMC সংক্রান্ত যানবাহনের অনুমোদন সংক্রান্ত
◆ 97/24EC ইউরোপীয় 2/3 চাকার যানবাহন EMC নির্দেশিকা
◆ ECE.R10 EMC সংক্রান্ত যানবাহনের অনুমোদন সংক্রান্ত অভিন্ন বিধান

ইএমআই পরীক্ষার আইটেম এবং প্রয়োজনীয়তা:

◆ যানবাহনের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশন এমিশন টেস্ট (RE): CISPR 12/GB 14023 অনুযায়ী, E/emark
◆ বৈদ্যুতিক গাড়ির চৌম্বক ক্ষেত্র এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের শক্তির পরিমাপ GB T 18387/SAE J551-5 এর উপর ভিত্তি করে
◆ যানবাহনের অ্যান্টেনা (সম্পূর্ণ যান) দ্বারা প্রাপ্ত ট্রান্সমিশন পরীক্ষা CISPR 25/GB 18655
◆ যানবাহন-মাউন্ট করা ইলেকট্রনিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশন এমিশন টেস্ট (RE) CISPR 25/GB 18655: 150kHz-2.5GHz
◆ যানবাহন-মাউন্ট করা ইলেকট্রনিক পরিবাহী নির্গমন পরীক্ষা (CE) CISPR 25/GB 18655: 150kHz-108MHz-ভোল্টেজ পদ্ধতি/কারেন্ট প্রোব পদ্ধতি
◆ গাড়ির ইলেকট্রনিক ক্ষণস্থায়ী নির্গমন পরিবাহী পরীক্ষাটি ISO 7637-2 এবং E/emark দ্বারা নির্দিষ্ট সীমা অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়

ইএমএস ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইমিউনিটি টেস্ট আইটেম এবং প্রয়োজনীয়তা:

◆ ISO 11451-2: বাহ্যিক বিকিরণ উৎস 0.01MHz-18GHz 100V/m, বা ব্যবহারকারী দ্বারা সংজ্ঞায়িত
◆ ISO 11451-3: যানবাহন ট্রান্সমিটার সিমুলেশন ISO 11451-4 উচ্চ কারেন্ট ইনজেকশন 1MHz-400MHz 100Ma
◆ ই/ইমার্ক গাড়ির ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক নির্গমন প্রতিরোধ ক্ষমতা 20MHz-2GHz 30V/m
◆ রাস্তার যানবাহন ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ উপাদান পরীক্ষা করার জন্য সংকীর্ণ-ব্যান্ড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তি ব্যবহার করে
◆ ISO 11452-2: ALSE 0.01MHz-18GHz 100V/m, অথবা ব্যবহারকারী-সংজ্ঞায়িত (200V/m)
◆ ISO 11452-3: TEM সেল 0.01MHz-200MHz 200V/m, বা ব্যবহারকারী-সংজ্ঞায়িত
◆ ISO 11452-4: BCI 1MHz-400MHz 100mA, বা ব্যবহারকারী-সংজ্ঞায়িত (200mA)
◆ ISO 11452-5: স্ট্রিপলাইন 0.01MHz-400MHz 200V/m, বা ব্যবহারকারী-সংজ্ঞায়িত
◆ ISO 11452-7: ডাইরেক্ট RF ইনজেকশন 250kHz-400MHz 0.5W পর্যন্ত, বা ব্যবহারকারী-সংজ্ঞায়িত
◆ রাস্তার যানবাহন-ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্রাব থেকে বৈদ্যুতিক ঝামেলা পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা ISO10605/GB T 19951 অনুযায়ী, ±25KV পর্যন্ত
◆ ISO 7637-2 / ISO 7637-3 এর সমস্ত তরঙ্গরূপ অনুসারে ক্যাপাসিটিভ এবং ইনডাকটিভ কাপলিং এর মাধ্যমে পাওয়ার লাইন ব্যতীত অন্য কন্ডাক্টরগুলির পাওয়ার লাইন / বৈদ্যুতিক ক্ষণস্থায়ী নির্গমন বরাবর গাড়ির ইলেকট্রনিক্সের বৈদ্যুতিক ক্ষণস্থায়ী পরিবাহন
◆ ISO 16750-2 স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক পাওয়ার পোর্ট ভোল্টেজ অনুযায়ী সমস্ত তরঙ্গরূপ পরীক্ষা পরিবর্তন